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轉(zhuǎn)瞬一個甲子，這個段的風(fēng)雨兼程令人感慨萬千

在貴州這片人與自然和諧相處的土地上，爽爽的貴陽猶如一顆撒落在云貴高原上的明珠，獨特的氣候，多樣的民俗，讓她成為一個旅游、休閑、美食和宜居的城市，而貴陽南車輛段就座落在她的南邊。現(xiàn)在，我們一起走進這個貴陽南車輛段近一甲子的奮斗歷程。

貴陽南車輛段舊貌

1959年3月5日，貴陽機車車輛段分家，貴陽車輛段（貴陽南車輛段前身）成立，這是貴州省境內(nèi)唯一的鐵路車輛段。管轄六甲、麻尾、都勻、貴陽南4個列檢所，南丹、獨山兩個制動檢修所和貴陽客列檢。

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貴陽南車輛段俯瞰舊貌

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貴陽南車輛段修配車間舊貌

1959年7月，為適應(yīng)生產(chǎn)需要，成立了修車、修配車間，在貴陽南站第8、9股道間的簡易工棚里憑借4個大鎬、8個馬凳、1臺9立方米的空壓機和一些非標(biāo)設(shè)備進行車輛段修。

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當(dāng)時條件非常艱苦，幾乎沒有機械化設(shè)備設(shè)施，所有物資材料全靠人工肩扛手抬，一星期只能修一輛車。

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在車輛段工作了近40年老職工肖義平這樣說：“以前我們檢修庫就一個工棚，看起來像一個小作坊，工作環(huán)境破破爛爛，干活的人滿身油污。”

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1972年，列檢所檢修人員進行做不摘車軸檢

“遠看像逃難的、近看像要飯的、仔細一看是車輛段的”非常貼切的形容了當(dāng)時車輛段人的形象。

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車輛檢修作業(yè)

由于80年代的貨車車輛幾乎全是滑動軸承，而且車輛科技含量不高，運行品質(zhì)和運行環(huán)境差，事故率偏高，車輛檢修難度大，檢修作業(yè)非常辛苦。

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客貨分家之前客車檢修人員在進行車輛檢修

2004年12月，客車分段升格，沿用貴陽車輛段之名，老段正式更名為貴陽南車輛段。

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2010年第二次擴能改造前的貴陽南車輛段貨車車輛檢修基地

貴陽南車輛段分別在2003年、2010年經(jīng)歷了兩次大規(guī)模擴能改造，實現(xiàn)了檢修能力、作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)力布局的進一步優(yōu)化。

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2010年第二次擴能改造前的貨車車輛檢修臺車流水線

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2010年第二次擴能改造前的貨車車輛檢修存輪間、鏇輪間

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貴陽南車輛段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心舊貌

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歷史的車輪不斷前進，在“團結(jié)、實干、奉獻、爭優(yōu)”的貴南輛精神激勵下，歷經(jīng)近一個甲子的風(fēng)雨洗禮，通過幾代貴南輛人的不懈努力，今天的貴陽南車輛段已由最初簡陋的修車作坊變成了一座現(xiàn)代化的鐵路貨車檢修基地。

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經(jīng)過多年建設(shè)，全段綠化面積已達26500平方米，綠化覆蓋率達到40%，形成了整體綠化的立體感和層次感。

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在貴南輛人的努力下，廠區(qū)臟、亂、差現(xiàn)象徹底改變，基本實現(xiàn)了“春日一片花、夏日一片蔭、秋日一片香、冬日一片綠”的環(huán)境目標(biāo)，并榮獲“貴陽市園林式單位”稱號。

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在“誠信修車，精細管理，持續(xù)改進，爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量理念指導(dǎo)下，貴陽南車輛段建立了覆蓋各崗位、貫穿全過程的標(biāo)準(zhǔn)體系和流程閉環(huán)管理機制，精益管理取得長足的進步，檢修質(zhì)量大步提升。

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貴陽南車輛段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心

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現(xiàn)如今的貴陽南車輛段建成了2線6臺位，年檢修能力550輛的廠修基地；建成了3線27臺位，年段修生產(chǎn)能力11000輛的段修基地；建成2個站修基地，檢修臺位28個，檢修能力實現(xiàn)突破。

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干凈整潔、合理有序的生產(chǎn)線，為貴陽南車輛段提供了有力的發(fā)展支撐。

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貴陽南車輛段檢修車間存輪間

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現(xiàn)代化的工裝設(shè)施設(shè)備，為貴陽南車輛段奠定了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。

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六十載風(fēng)雨兼程滄桑巨變，六十載滄桑砥礪執(zhí)著前行，代代南輛人與歲月同行，薪火相傳用青春和汗水譜寫著追求一流的夢想。

發(fā)布時間：2018-04-03來源：貴州163

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